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viernes, 19 de abril de 2013
jueves, 25 de octubre de 2012
publicacion manga
ola todo el mundo jovenes como estan, bueno como algunos saben con un equipo de colaboradores venimos realizando ya varios años atras una revista de anime y videojuegos en el mes de febrero que viene reactivaremos nuestra revista online para todos los que lean esto no importa su pais de origen estamos buscando propuestas de manga para serializarlas en nuestra revista se aclara a los interesados que todas sus obras estaran protegidas bajo el nombre de el autor en cuestion solo seremos el medio de distribucion e igualmente si tal trabajo recibe algun tipo de regalias seran enviadas directamente al autor .
Nuestra revista es sin animo de lucro especialmente para poder difundir el trabajo independiente de latinoamerica lo que gusten preguntar aqui estoy
me escriben a los que les interese la propuesta buenas noches
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sábado, 17 de diciembre de 2011
miércoles, 7 de diciembre de 2011
domingo, 11 de septiembre de 2011
sábado, 10 de septiembre de 2011
TOYOTA COROLLA AE 86
imagenes y especificaciones
La generación AE86 del Toyota Levin (Toyota Corolla en Europa) y Toyota Sprinter Trueno es corta, Toyota introdujo en 1983 un ligero coupe como parte de la quinta generación del Toyota Corolla Line-up. El chasis tenia la denominación AE86, con el cual se describía a toda la gama Sprinter Trueno y Levin. En el clásico código de Toyota, la "A" representa el motor que lleva el coche (la 3A y 4A) y el E86 representa la 6 ª revisión de la quinta generación (serie E80), de la que el modelo E es el Corolla. La diferencia visual entre el Levin y Trueno es que en el Levin los faros son normales mientras que en este último son escamoteables. El modelo de exportación (nombrado Corolla) abarca todas las variaciones. El AE86 (junto con la parte inferior de especificaciones 1452 centímetros cúbicos (1,452 L) AE85 y 1587 cc en las versiones SR5) mantenía la tracción trasera (a diferencia de la tracción delantera de los modelos CE80, EE80 y AE82), y en uno de los últimos la unidad trasera de los coches eran del mismo tipo, en un momento en que la mayoría de los turismos se cambia a primera unidad. El AE86 fue sustituido en 1987 por el AE92 Corolla / gama Sprinter. El AE86 fue también conocido como el Hachi-Roku (ハチロク, Hachi-Roku?) (Después de los números ocho (ハチ, hachi?) Y seis (ロク, Roku?) En japonés). [Editar]
Contenido
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1 Estilo de carrocerías
2 Modelos/Especificaciones
3 AE86 en la cultura popular
4 Enlaces externos
[editar] Estilo de carrocerías
Tanto el Trueno como el Levin ofrecen dos variantes, una 2 puertas (coupe) y una 3 puertas (hatchback). Tanto el Trueno como el Levin son idénticos, además de los añadidos, únicamente se diferencian por sus faros, escamoteables o fijos. Se introdujeron ligeros cambios en la carrocería en 1986 que dio lugar a distintas luces de cola para ambos modelos del Levin y el Trueno, junto con los estilos coupe y hatchback. Los modelos vendidos entre mayo de 1983 hasta mayo de 1985 son denominados "Zenki" (Zenki significa en japones "primera mitad"), y los modelos vendidos entre mayo de 1985 hasta Abril de 1987 son denominados "Kouki" (Kouki significa en japones "segunda/ultima mitad). La versión coupé se considera que es más rígida y ligera de las dos versiones.
[editar] Modelos/Especificaciones
En Japón, el motor DOHC 4A-GEU "AE86" se ofreció en el modelo GT, GT-APEX y GTV como el Corolla Levin o Sprinter Trueno, con la versión SOHC 3A-U "AE85" fueron vendidos en diversos estilos incluyendo SR, GT, etc. En América, la gama superior DOHC 4A-GEC se vendió como Corolla GT-S AE86 (de los números VIN AE88 con el 4 º número en el VIN indica 4agec motor federal en emisiones de manual), con el SOHC 4A-C AE86 bket , Con faros escamoteables y regulado a 5 mph (8 km / h) el parachoques.
Un Toyota "Sprinter Trueno".
Debido a un ligero peso de alrededor de 940 kg, y más de 120 CV de potencia, el coche podría alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h,, y podía acelerar de 0-100 km/h en 7,5 segundos en las especificaciónes estándar. El ligero AE86 es el modelo japonés GT 2 Coupé que pesa 910kg. Tiene el mismo exterior como el GTV, pero con el interior del AE85 con la excepción de los medidores, y está equipado con frenos de tambor traseros.
Motor TRD 4AGE 20v Hubo varias versiones realizadas del 86 por el TRD (Toyota Racing Development) que crearon motorizaciones realmente temibles del 86. La version TRD constaba con un motor 4AGE 20v de 220 hp@10.000 rpm y un torque de 19.2kgm@7800 rpm. La version del auto de Takumi, en la serie de manga/anime initial d, es la version de este motor para el Grupo A de competicion que tenia la impresionante potencia de 240 hp@11.000 rpm.
[editar] AE86 en la cultura popular
El "Hachi-Roku" fue más conocido por el manga/anime Initial D de Shuichi Shigeno. Un Toyota Sprinter Trueno color "panda", blanco con franjas negras en los laterales y el nombre de la tienda de Tofu Fujiwara en la puerta del conductor, el protagonista de la serie es Takumi Fujiwara, el cual va adquiriendo fama con su Hachi-Roku por su técnica de conducción entre el mundo de las carreras de Drift. El amigo de Takumi, Itsuki, adquiere sin saberlo un Toyota de la gama anterior, un Levin AE85 el denominado "Hachi-Go", pensando que es un AE86.
En ciertos Videojuegos se ha incluido el modelo AE86, como modelo base, o un modelo modificado, el modelo ha hecho su aparición en juegos como el Need For Speed Underground 2, Need For Speed Pro Street (como Corolla GT-S) y el Need For Speed Shift (como Corolla ae86), Drift City (panda) y en el Forza Motorsport 1, 2 y 3. En las sagas Gran Turismo se encuentran todas las versiones del AE86 (excepto en el GT5 Prologe). En el Grand Theft Auto 4, el vehículo ficticio "Karin Futo" esta basado en el AE86.
También en el ambito audiovisual, como películas, podemos ver que aparece por ejemplo en la última de la saga Fast & Furious (A todo gas).
Debido a la acogida en los videojuegos, manga, automovilismo, en los recambios y el tuning, el "Hachi-Roku" ha sido inmortalizado como un coche de culto favorito. El AE86 recibe el respeto como un icono de la automoción en la cultura japonesa, comparables a los Chevrolet Corvette, Ford Sierra RS Cosworth y el Porsche 911.
jueves, 8 de septiembre de 2011
NISSAN 350 Z
FUENTE : WIKIPEDIA
FUENTE : WIKIPEDIA
Descripción
Es un biplaza con motor central delantero longitudinal y tracción trasera, disponible con carrocerías coupé y descapotable, y con cajas de cambios manuales de seis marchas y automáticas de cinco marchas.
Algunos de sus rivales son el Alfa Romeo Brera, el Audi TT, el BMW Z4, el Mazda RX-8, el Honda S2000 y el Mercedes-Benz Clase SLK. El 350Z utiliza la misma plataforma que varios turismos y todoterrenos de Infiniti: el Infiniti G, el Infiniti M y el Infiniti FX.
Inicialmente, el único motor es un gasolina de seis cilindros en V y cuatro válvulas por cilindro, denominado VQ35DE e idéntico al de modelos como el Nissan Murano y el Renault Vel Satis. En su lanzamiento, desarrollaba una potencia máxima de 280 CV (214 kW), que luego fue aumentada a 301 CV (224 kW)sacrificándole un poco de bajos al coche y ganándole algo más de revoluciones al corte.
A partir de enero de 2007, el 350Z lleva una versión modificada de ese motor, llamada VQ35HR y potenciada hasta los 313 CV (228 kW) y 365 Nm de par motor la cual se puede distinguir fácilmente por una doble línea de admisión. Con esta modificación, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 5,7 segundos, dos décimas menos que antes.
Seguridad
Seguridad activa
La seguridad activa es completa. Cuenta con ABS en las 4 ruedas, distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia al frenado de urgencia (BAS) para disminuir al mínimo cualquier riesgo.
Control dinámico del vehículo (VDC)
Este sistema utiliza el torque del motor y el freno para restablecer la estabilidad y el control sobre el vehículo en casos de pérdida del mismo.
Airbags
La seguridad pasiva provee airbags frontales, laterales y de cortina, otorgando una protección extrema a los ocupantes de la cabina ante colisiones.
Barras de protección
Las barras de protección rodean el compartimento de pasajeros y están elaboradas en acero. Esto permite la protección en el caso de un impacto lateral.
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